九江二橋自2020年撤銷省界站以后，還保留了八里湖和賽城湖兩個收費站，兩站相隔1公里，站級管理人員分開辦公，不僅溝通協(xié)調(diào)效率不高，突發(fā)情況聯(lián)動不及時，而且溝通成本較大，造成了資源浪費。

此次行動，讓兩站管理人員在八里湖站合并辦公，讓運(yùn)營管理人員下沉一線辦公，與一線收費員一起，將“收費站”打造成集站務(wù)辦公、服務(wù)司乘、后臺稽查、安全保暢、應(yīng)急處置、系統(tǒng)維護(hù)等多項功能于一體的“綜合服務(wù)場所”，同時把空出來的房屋提供給養(yǎng)護(hù)合作單位辦公，不僅實現(xiàn)了資源的合理配置和高效利用，每年增加房屋租金收益約15萬元，實現(xiàn)了收費站異情處理時間由原來的20分鐘縮短至平均5分鐘左右，效率提高了75%。

九江二橋還在深化“三評一贊、三型三好”黨建品牌內(nèi)涵上下功夫，不斷拓展服務(wù)范圍，在一線設(shè)立“黨員先鋒崗”，實行黨員帶頭為司乘人員提供政策咨詢、ETC服務(wù)、應(yīng)急救助等貼心服務(wù)，讓服務(wù)更加貼近實際、貼近司乘需求。同時深化“星長江”特色班組品牌創(chuàng)建，拓寬評定“星級收費員”內(nèi)容，真正將管理服務(wù)提升要求落到實處。九江二橋4月上旬車流量同比增長13.71%。